1.1吸入條件與進(jìn)、出口壓差對磁力泵運(yùn)轉(zhuǎn)牢靠性的影響
泵房運(yùn)用的磁力泵爲(wèi)兩種，功率不同，都爲(wèi)離心式磁力驅(qū)動泵，軸承光滑冷卻方式爲(wèi)保送的輕烴商品自光滑，由于輕烴商品本身光滑功能較差，易氣蝕，而保證軸承光滑冷卻良好是機(jī)泵正常運(yùn)用的重要要素，因而機(jī)泵的吸入條件，進(jìn)、出口壓差對機(jī)泵運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要。
1.1.1吸入條件對磁力泵運(yùn)轉(zhuǎn)牢靠性的影響
液化氣泵房運(yùn)用的磁力泵爲(wèi)單吸單級泵，這類泵對避免機(jī)泵氣蝕要求較高，在夏季運(yùn)用進(jìn)程中，由于液化氣壓力較低，溫度較低，泵吸入條件******較差，會招致機(jī)泵易氣縛和氣蝕，啟動困難。因而，在夏季運(yùn)用時，一定要留意機(jī)泵操作和卸車操作的協(xié)調(diào)，留意保證以下幾點(diǎn)：
（1）在機(jī)泵啟動前，一定要充沛排氣，并充沛灌泵，使磁力泵內(nèi)各部件尤其是軸承完全冷卻后，再啟動磁力泵。
（2）啟動磁力泵和卸車的進(jìn)程盡量協(xié)調(diào)好，盡量保證磁力泵在卸車進(jìn)程不連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)；由于夏季停泵后再啟動時，由于吸入條件差，軸承經(jīng)過一段工夫運(yùn)轉(zhuǎn)后溫度降低，罐車此時壓力與儲罐壓力已平衡，灌泵操作不方便，啟泵進(jìn)程油品在泵內(nèi)溫度高處極易汽化，會形成啟泵困難。
（3）假如必需間歇啟停，思索節(jié)能環(huán)保及啟泵需求，建議卸車時預(yù)留1－2節(jié)空槽車，滿足重新啟泵時灌泵及軸承冷卻需求。
1.1.2進(jìn)、出口壓差對磁力泵運(yùn)轉(zhuǎn)牢靠性的影響
離心泵是經(jīng)過進(jìn)出口壓差的控制來控制流量，對流量普通的要求是在離心泵功能曲線的有效區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)，而關(guān)于卸車零碎中的機(jī)泵要求流量盡能夠滿足卸車需求，即要求盡能夠高的流量，但是，關(guān)于磁力泵而言，由于光滑冷卻方式和連軸方式緣由，壓差控制尤爲(wèi)重要，超流量（超載）運(yùn)轉(zhuǎn)是十分不平安的；壓差的控制對磁力泵牢靠性的影響表現(xiàn)在以下方面：
（1）由于裝置的磁力泵爲(wèi)立式泵，軸向吸入，徑向排出，上部滑動軸承處于******較高的地位，當(dāng)流量盡能夠調(diào)高，進(jìn)、出口壓差降至較低時，泵內(nèi)易發(fā)生氣蝕，而處于較高地位的軸接受氣蝕影響***大，軸承假如臨時在光滑冷卻不充沛的工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，會形成磨損嚴(yán)重，泵效率降低，甚至損壞機(jī)泵的事故。
（2）輕油卸車時啟動
2臺磁力泵裝運(yùn)多節(jié)鐵路槽車，由于槽車充裝量及流速的差異，卸車閥門頻繁操作，形成管路運(yùn)轉(zhuǎn)工況不波動，壓力動搖大，由于啟用的2臺泵都爲(wèi)工頻電路，且2臺泵都在較大流量的工況運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)幾節(jié)槽車同古裝滿而封閉閥門時，管路壓力會忽然降低，而此時流量、壓力都較高，過載維護(hù)會使磁力泵發(fā)作滑磁停泵，而此時假如一臺泵忽然停泵，由于管路油品活動慣性緣由，會減輕另一臺泵的負(fù)荷，形成另一臺泵滑磁停泵。而磁力泵發(fā)作滑磁停泵爲(wèi)非正常順序停泵，且滑磁停泵進(jìn)程中，將發(fā)生渦損、磁損，屢次滑磁對磁力泵內(nèi)、外磁功能有影響，會影響內(nèi)、外磁運(yùn)用壽命，對磁力泵來說是十分不好的。
因而，在裝運(yùn)輕烴類介質(zhì)時，應(yīng)依據(jù)機(jī)泵功能參數(shù)合理操作，盡量保證磁力泵進(jìn)出口壓差、卸車流量在牢靠范圍內(nèi)，有條件可以裝置差壓傳感器，對機(jī)泵壓差檢測控制，保證機(jī)泵良好牢靠運(yùn)轉(zhuǎn)。
